Die kommende paneuropäische Europameisterschaft könnte zum ökologischen Desaster werden.
Das zumindest sagen Kritiker über das anstehende Event.
52 Spiele an zwölf unterschiedlichen Orten auf zwei Kontinenten sorgen für weite Wege von Spielern und Fans.
Ein österreichischer Fan muss beispielsweise von Wien aus rund 5.300 km (Luftlinie) in neun Tagen reisen, um die Gruppenspiele des ÖFB-Teams zu sehen: nach Bukarest, weiter nach Amsterdam, wieder zurück nach Rumänien und von dort aus wieder nach Österreich.
Ein Viertelfinale steigt in Baku in Aserbaidschan. Bis nach London, wo sowohl das Halbfinale als auch das Finale ausgetragen werden, sind es von dort 4.000 km.
Im Vergleich: Für die EM 2016 genügte ein Hin-und Rückflug, innerhalb Frankreichs konnten alle Spielorte mit der Bahn erreicht werden. Genauso wird es in vier Jahren bei der EM in Deutschland sein.
EM hinterlässt großen CO2-Abdruck
Insgesamt Hunderttausende Flugkilometer werden wegen der EM im Sommer zurückgelegt werden, das Fußballfest hinterlässt einen dementsprechenden CO2-Fußabdruck. "Aus ökologischer Sicht ist das der totale Nonsens", sagt Karima Delli, Grünen-Politikerin aus Frankreich und Vorsitzende im Ausschuss für Verkehr und Tourismus des EU-Parlaments. "Sie wollen mit diesem Format die Einheit Europas demonstrieren, vergessen dabei aber die Klimakrise."
UEFA widerspricht: EM wird umweltfreundlichstes Turnier
Die UEFA widerspricht: Die EM 2020 werde "das bisher umweltfreundlichste Turnier". So würden die Gruppenspiele großer Fußballnationen wie Deutschland, England, Italien, Spanien und den Niederlande, deren Fans "bekannt sind, zu Zehntausenden zu internationalen Turnieren zu reisen", im jeweiligen Heimatland stattfinden. An Spieltagen soll der öffentliche Nahverkehr für die Zuschauer kostenlos sein und mehr Stadionmüll soll wiederverwertet werden. Außerdem sei für die EM nur ein einziges Stadion - die Puskas Arena in Budapest - neu gebaut worden.
Der Bau von Sportstätten sei tatsächlich für einen Großteil der klimaschädlichen Emissionen bei internationalen Turnieren verantwortlich, sagt Andrew Welfle vom Tyndall-Forschungszentrum für Klimawandel in Manchester. Daher gebe es einen "riesigen Unterschied" beim Kohlendioxid-Ausstoß zwischen der EM 2020 und der WM 2022 in Katar, für die alle acht Stadien neu gebaut oder modernisiert werden.
Die Emissionen durch die Reisen der Fans seien hingegen "schwer zu kalkulieren", meint Welfle. "Die Schätzungen basieren auf vielen verschiedenen Annahmen, die mehr oder weniger realistisch sind." Die UEFA rechnet, dass durch den Transport von Mannschaften und Zuschauern während der Meisterschaft 425.000 Tonnen Kohlendioxid freigesetzt werden. Bei der EM 2016 in Frankreich seien es 517.000 Tonnen gewesen und bei der WM 2018 in elf russischen Städten knapp 1,5 Millionen Tonnen.
