Die DTM steht 2021 vor dem größten Facelifting ihrer Geschichte: Die technische Grundlage ändert sich komplett, künftig werden modifizierte GT3-Autos die Basis bilden.
Den Startschuss in die neue Ära, durch die ein Aus der Serie abgewendet werden konnte, wird für weitere grundlegende Reglement-Änderungen herangezogen. So weicht der stehende Start ab der kommenden Saison einem Rennbeginn im "IndyCar-Stil": Rollend in Zweierreihen.
Diese Herangehensweise wird, wie sonst in den meisten Rennserien auch üblich, bereits jetzt nach Safety-Car-Phasen praktiziert. Offiziell verspricht sich die DTM dadurch mehr Spannung, ein Nebeneffekt ist aber, dass die Hersteller ihre GT3-Basis in einem entscheidenden Aspekt nicht anpassen müssen: Der Kupplung.
Weil stehende Starts, die eine hohe Belastung für das Getriebe darstellen, in den meisten GT3-Serien kein Usus sind, müssten für die DTM ansonsten hohe Zusatzkosten akzeptiert werden.
Weitere Neuerungen im Reglement für 2021 sind die Zulassung des Anti-Blockier-Systems (ABS) und der Traktionskontrolle.
